Omdat we een grote LPG tank hadden laten inbouwen in de brandweerwagen was de watertank komen te vervallen en gebruikten we de laatste jaren jerrycans voor de water voorraad. We hebben op de E-shop van De Wit in Schijndel een watertank zien staan die goed in de aanhanger is te plaatsen. In een paar weken hopen we de tank hier in Blovice binnen te krijgen. Besteld in Schijdel, afleveren in Alblasserdam binnen 7 dagen werd er verteld, dan met de vrachtwagen mee die wekelijks tussen Alblasserdam en de werkplaats hier rijdt. Jammer dat het via internet niet duidelijk is aan welke zijde de aansluitingen zitten. Daar moeten we dan maar even op wachten. Ondertussen haal ik een stuk uit het schot dat de aanhanger in 2e deelde. De beslissing was immers gevallen, de BBQ en de bierpomp blijven voortaan thuis, wenemen de fietsen mee op vakantie. Dit zou dan inhouden dat je altijd direct de fietsen van de pompwagen moet wegnemen anders kom je niet bij je spullen in de kar. De bierpomp stond opgesteld achter het zijdeurtje. Het schot was in de kar geplaatst enerzijds als versteviging, anderzijds om de warmte van de BBQ tegen te houden. Maar omdat we toch niet zoveel keer de moeite namen om weer de BBQ te installeren hebben we maar besloten om deze door een Cadac kooktoestel te vervangen. Op deze Cadac kun je ook barbecueën maar kan ook gebruikt worden om buiten eens wat te braden of te koken. Hiervoor moeten we wel aan de buitenzijde een LPG aansluiting maken. Er zijn hiervoor wel aansluitingen te koop bij De Wit maar deze zijn allemaal van wit kunststof en dat lijkt me niet staan op een rode brandweerwagen. Dan maar zelf een kastje maken van een stuk RVS van 1.5 mm. De watertank wil ik in het midden op de as plaatsen. De bodemplaat is nu van 1.5 mm verzinkte plaat waar onder geen extra verstevigingen zijn gemaakt. Nu met dit gewicht van 115 kg op een 1/2 m2 wil ik toch de bodem verstevigen door langs de tank aan beide zijde een houten lat aan de binnenkant op de bodem te schroeven. Hieraan kan dan de tank worden bevestigd. Rondom is er langs de zijwand en onder de topplaat latten aangebracht ter versteviging Vandaag materiaal gekocht om een buiten aansluiting voor LPG te maken. In de handel zijn deze kastjes compleet te koop maar zijn meestal gemaakt van plastic en kosten al snel € 80.- tot €100. Een afsluiter, 2x een snelkoppeling geschikt voor gas, incl slangpilaren en een knie alle 3/8" kostte hier totaal 381Czk. Helaas vertrok de vrachtauto deze week vroeg uit Alblasserdam zodat deze op een half uurtje de bode mistte die de watertank kwam afleveren. Dat wordt dus dus een andere week. Er is nog genoeg te doen aan de pompwagen. Alle slangen en toebehoren zijn nu van de wagen verwijderd. Hier en daar moet ook even gekeken worden naar de beugels waarmee de slangen bevestigd zijn aan de wagen. Hier en daar is bij het maken van de beugels niet goed naar de afwerking gekeken. Er mag echt wel een vijl over sommige delen gehaald worden want hier en daar zitten er wat bramen aan de beugels. Daar kan je gemakkelijk je handen aan open halen. Ook de beide luiken hebben een update nodig. Bij het maken van de aanhanger kon ik voor het achterluik niet de goede schanieren vinden en al acht jaar rij ik rond met een schanier gemaakt van een paar stukjes U-profiel bijeengehouden door een M6 boutje. Al maak je er dan nog zo'n mooi slot op met een combinatietang had je het luik zo open gemaakt
Afgelopen week weer aardig kunnen werken aan de aanhanger. De hele binnenzijde is in de primer gezet en afgelakt in de keur wit. Rondom de watertank is de versteviging aangebracht zodat we absoluut niet bang hoeven te zijn dat de tank door de bodemplaat zakt. Via Alblasserdam is deze week ook de bestelde afsluiter voor de gasaansluiting aan de buitenzijde binnen gekomen. Ik kon er hier in CZ in de plaatselijke winkel niet niet helemaal uitkomen of de afsluiter die zij me lieten zien wel geschikt was voor LPG. Ik meen me te herinneren dat je voor een toepassing in een LPG systeem een daarvoor goedgekeurde afsluiter moet gebruiken. Voor € 7,- heb ik er 1 besteld bij de Gaswinkel in Gaanderen die hem voor € 3,45 in Alblasserdam afleverden. Bij de OBI vond ik een verzinkt stalen luikje waarin ik de gaskraan met snelkoppeling kan inbouwen. Deze gebruiken ze in CZ in de bouw. Bijvoorbeeld om de hoofdkraan voor het water achter te plaatsen. Ik hoef hier alleen nog maar een achterkant aan te bouwen en voor een kleine € 10,- heb je ook een gasaansluiting aan de aan de buitenzijde van de auto. Afgelopen week heeft ook de bekleder van de bank, stoel en motorkap niet stil gezeten. Graag had ik een telefoontje gekregen voordat A3 vertrok naar Nederland maar helaas, vrijdagavond belde mijn collega dat zijn kaartmaat hem gebeld had met de mededeling dat die Hollander zijn spullen kon komen bekijken. Nou dat wilde ik wel even komen bekijken. Ik ben toch wel nieuwsgierig wat die oude zadel- en halstermaker er van gebrouwen had. Mijn collega zou ook om 13.00h die zaterdag daar aanwezig zijn dus als er nog op- of aanmerkingen zouden zijn (!!) dan kon hij het vertalen in het Duits wat de man zelf niet machtig was. Helaas was alles nog niet gereed, de motorkap heeft nog een paar uur tijd nodig zodat we afgesproken hebben dat ik die spullen aanstaande maandag met de bank op kan halen. Zaterdagmiddag heb ik eerst nog een laatste deklaag aan de aan de binnenzijde van de aanhanger aangebracht zodat volgende week de tank geïnstalleerd kan worden en aangesloten.
Al het touwerk dat op de zuigslangen was aangebracht was bijna vergaan. We hadden toen sisaltouw gebruikt dat toch nog door regen en zonlicht snel bleek te vergaan. Via internet konden we voor een schappelijk prijsje aan kunstof 'sisal' touw komen.
Ook maakten we nieuwe fietsdragers op de pompwagen omdat we beide een electrische fiets hadden gekocht en die is beduidend zwaarder dan onze vorige fietsen. We kochten een set fietsdragers die hier lokaal waren gemaakt. Prijs was omgerekend € 30,- Omdat de fietsen ongelijk staan op de aanhanger moesten we de rail doorzagen maar dit hield in dat we wel een extra set afsluitdoppen moesten kopen om de rail aftesluiten. Dit waren de kosten niet, uit Brno opgestuurd per post kosten de 4 afsluitdoppen incl transport nog geen 100 Czk, dus € 3,80
