Aan het onderhoud van de motor is in Tsjechie eigenlijk niet veel meer gedaan dan het opnieuw kleppen stellen en het vervangen van de bougies. We hadden een keer stil gestaan op een kruispunt en nadat de motor was afgeslagen kregen we deze maar met moeite op LPG weer aan de gang.
Op een dag heb ik geprobeerd de auto te starten na maanden te hebben stilgestaan. De accu was al bijna leeg gestart toen ik er achter kwam dat er geen benzine in het plastic filterhuis te zien was. Grote verbazing, de tank leek helemaal leeg terwijl hij niet was leeg gereden We vulden de tank bij met 5L uit een jerrycan en probeerden weer de auto te starten. A3 zou met de zaklamp kijken of er nu wel benzine te zien was in het filtertje. Na enkele ogenblikken riep ze om te stoppen met starten omdat ze zag dat er benzine onder de motorkap ergens vandaan spoot.
Toen schoot het mij te binnen dat maanden geleden de auto een keer erg slecht startte op LPG en nadat ik hem overzette op benzine sloeg de motor aan maar leek even op de helft van het aantal cilinders te lopen Nadat ik weer had terug geswitcht naar LPG leek er niets meer aan de hand. Wel zag ik later een plas benzine liggen op het parkeerterrein achter het huis en er liep een spoor naar de weg. Ik was dit helemaal vergeten. Nu bleek na zoeken op het internet dat de carburateur een sproeier miste. Waar deze had gezeten spoot de benzine er uit.
De hele zaterdagavond en zondag heb ik achter de laptop gezeten en op het net gezocht wat of ik miste en waar het weer te koop is. Ik heb een paar foto's op een album gezet van de carburateur en een bijbehorend overzicht dat ik op het net vond. Daar stond gelukkig ook op dat onze L408DG moet voorzien zijn van een GS 180 sproeier. Het blijkt dat er meerdere types Solex PICB carburateurs zijn voor de L408. Ook zijn er verschillende motoren in de L408 ingebouwd
Ook ben ik internet een uitgebreid overzicht tegen gekomen van de Solex carburateurs compleet met de afstel instructies (in het Engels) Zie het hoofdstuk -documentatie-
En dan komt maandag het leukste van het verhaal. Om 14.00h kreeg ik antwoord op mijn email aan BPPC Fuel systemen waar ik gevraagd had of zij soms deze onderdelen op voorraad hebben.
Goedemiddag:
Gevraagde onderdelen liggen wel op voorraad, hoewel de stationair jet waarschijnlijk een goede gebruikte wordt.
Bijgaand proforma, wij verzenden onderdelen na ontvangst van uw betaling op Rabo 32.27.01.708 of Postbank 345 93 77,
wanneer u uw postcode bij uw betaling vermeld, is dat voor ons makkelijker.
Voor de zending moet wel getekend worden, misschien gebruikt u liever een ander aflever adres?
Evt. kan dit ook onder rembours verzonden worden, echter vanwege uw eigen afwezigheid zal dit alleen maar kostenverhogend werken.
Mijn collega vroeg, blij verrast dat er iemand toevallig met deze carb zich meldde, of wij evt. deel 64 van uw carb mogen lenen, teneinde dit voor een lopend restauratie project te kunnen kopiëren, deze carb kwam zonder dit deel binnen, en dit is zeer specifiek qua maatvoering.
Mocht u ons daarbij willen helpen, dan zenden wij u de sproeiers gratis bij retournering van deel 64, ik zou in dat geval echter wel graag willen weten, wanneer u denkt in NL terug te komen.
Wij horen graag van u,
Ik heb 22-3 de carburateur uit elkaar genomen en morgen gaat dit onderdeeltje naar Nederland. De ene hand wast de andere ;-)
Het Pasen geweest, we waren even terug in Nederland voor een workshop en natuurlijk voor uitgebreid Paasontbijt en we hebben post gekregen van BPPC. Er lag dinsdag voor we terug gingen naar Blovice een pakketje klaar van BPPC. Ik maakte het donderdagmorgen pas open maar kwam tot de teleurstellende ontdekking dat er een foutje is gemaakt. Gevraagd waren onderdeel nummers 32 en 33 en ik denk te hebben ontvangen onderdelen no 29 en 30. Na een email kreeg ik een telefoontje terug met verontschuldigingen voor de fout, inderdaad de verkeerde nummers bleken verzonden te zijn. Na ons adres voor de duidelijkheid even per mail naar BPPC gezonden te hebben kreeg ik per omgaande het volgende emailtje terug:
Er is een 20*25 cm witte bellenenveloppe aan u onderweg (gewone post, priority),
zodat het gewraakte onderdeel u binnenkort zou moeten bereiken.
Let op: er staat wel 140 op de sproeier, deze is echter gekalibreerd naar 180 geboord.
Het geeft je echt een goed gevoel als men een fout erkend en direct hersteld. De verkeerd onderdelen moest ik maar houden en de goede komen met prioriteit naar CZ. Die lui weten wat service is !!
