Ik heb de Riviera vloerkachel verwijderd om deze weer eens goed schoon te kunnen maken.Deze Riviera kachel moet eens goed worden nagekeken. Hij heeft na de inbouw nog nooit goed gewerkt. Altijd moest je met kunstgrepen de knop ingedrukt houden en sinds een paar jaar hebben we hem helemaal niet meer gebruikt. Hij startte heel slecht en stopte er af en toe zelfs mee. Er zijn wat twijfels over de Mbar gasdruk wat deze kachel nodig zou hebben. De een heeft het over 50 Mbar terwijl een ander dezelfde kachel al jaren heeft branden op de huidige gasdruk van 30 Mbar. Om de kachel daar te kunnen plaatsen waar ik wilde moesten we een nieuwe behuizing maken. Hij is nu geplaatst tussen de achteras en het reservewiel. Wij vinden het een geweldige kachel maar zouden hem niet toepassen als we huisdieren of kleine kinderen zouden hebben in de camper. Er komt veel warmte vanaf, zoveel zelfs dat er al menig kindervoetje brandblaren hebben opgelopen. Dat is ook een van de reden dat deze kachels niet meer worden gemaakt. We konden jaren geleden nog een exemplaar kopen bij een camperbouwer in Hoek van Holland die er nog een nieuw in de doos had staan. Wij vonden het grootste voordeel dat we geen in- en uitlaatvoorziening hoefden te maken in de wanden van de bus. Deze kachel heeft de inlaat en uitlaat onder de bus.
Om de kachel goed te kunnen verwijderen was ik genoodzaakt de reserveband uit het rek te verwijderen.De feestdagen zijn voorbij, we zijn weer terug in CZ en het werk lijkt wat aan te trekken. Het afgelopen jaar was het wat minder door de economische recessie. De brandweerwagen stond nog in de hoek van de loods te wachten op een nieuwe vloer. We hebben besloten om de vloerbedekking er uit te halen en er parket in te leggen. Eerst maar begonnen om de vloerkachel eens goed na te kijken. Het was een gloednieuwe kachel die we kochten en voor het inbouwen brandde hij als een tierelier. Na het overzetten van het binnenwerk naar de op maat gemaakte behuizing had hij nog niet goed gebrand. Wel ging de waakvlam branden maar als je de startknop losliet werd direct weer de gastoevoer afgesloten. Tijdens clubweekenden wilden we de kachel eens aansteken maar kregen dat steeds niet voor elkaar. Als we na dat weekend weer thuis waren vergaten we prompt weer om de kachel na te kijken. Dus nu de kachel is uitgebouwd wil ik hem op de werkbank eens goed onderhanden nemen. Zaterdag een poos aan het puzzelen geweest maar ik kon er niet achter komen wat er mis was. Alles was schoon en leek degelijk geïnstalleerd. 's Avonds maar eens gegoogled naar hoe een thermokoppel werkt. Na een uurtje surfen op het web wist ik alles van gasbranders, waakvlammen en thermokoppels. Het kon niet anders dan ik had het thermokoppel verkeerd gemonteerd in de kachel. En dat bleek de volgende dag ook zo te zijn. Zonder iets te wijzigen stak ik de kachel aan en na de knop te hebben los gelaten ging de waakvlam weer uit. Ik heb voor hij uitging nog eens door het kijkglaasje naar de waakvlam gekeken en zag wat ik de avond te voren al had verwacht, niet het ther-mokoppel werd verwarmd maar de ontstekingsbougie werd roodgloeiend. Ik had dus het plaatje verkeerd om geplaatst. In 10 minuten was het omgewisseld en bleef de kachel wel branden. Die middag heb ik al een gedeelte van de vloer kunnen leggen en dinsdag heb ik de kachel geplaatst. Nu nog even onder de wagen aansluiten dan kan hij branden.
