cezeta

Tijdens het restaureren van de scooter stuit ik nog al eens op probleempjes waarmee ik geen raad weet. Die plaats ik op deze pagina.

Toen ik de skutr kreeg waren bijna alle electiciteitsdraden aangesloten.
Bijna, daar zit nu net de kneep. De accu was verwijderd en bij de motor waren een paar draden losgeraakt. De skutr zou rijdend de schuur in gegaan zijn en daar in een 16 jaar durende diepe rust zijn verzonken.

Ik heb voor ik aan de klus begon zo veel als mogelijk alle elektrische bedrading op de foto gezet wat ik ben een nitwit op dat gebied. Voordat ik alles straks ga spuiten en inbouwen moet ik alle draden vervangen omdat het koper in de draden zo hard is geworden dat de draadjes breken bij het aansluiten. Ook wil ik de moter eerst draaiend hebben om te controleren of er nog wat vervangen moet worden.
Nu heb ik een soort proefstand gemaakt waarbij ik met het volgende geconfronteerd.

Probleem 1

Op de dynamo zat blijkbaar voorheen een opgebouwde regelaar. Die is vervangen door een 'losse' regelaar die onder de buddyseat is opgeborgen. Aan deze regelaar zit een losse zwarte draad waarvan ik niet weet waar ik die op aan moet sluiten.
Alle overige draden zijn aangesloten volgens het schema als hieronder getoond. Maar daar staat niet de losse regelaar op vermeld.
Op de regelaar zijn de volgende letters vlnr vermeld D, M en B. Op de foto is de kabel aan D rood, en die aan M is wit. aan Bi zit nu geen draad. Moet daar de zwarte draad aan die op de dynamo naar binnen gaat? De andere zwarte draad van de dynamo zit op 1a , de contactpuntjes en condensator.

Probleem 2

Op het onderstaande schema staat dus niet de regelaar aangegeven. Uit de nieuw dynamo komen 2 draden van de velden? vandaan. 2 draden zitten aan de koolborstels. Waar gaan deze draden naar toe? Er is nu een nieuwe stator gemonteerd en een nieuwe grondplaat. De nummers van de oude bedrading waren weggebrand..